Promo !
Kess v5 – Kit Kess V5.017 & KTAG V7.020 4 LED – outil de Diagnostic de voiture, programmateur d’ECU, réglage de gestionnaire, OBD2, KESS 2.80 – KTAG 5.017 – KTAG 2.25
99,99 € – 269,99 €
💻 Aide et assistance à l’installation incluses via TeamViewer 👨🏼💻!
Description
Kit Kess V5.017 2.80 OBD2 Manager Tuning Kit KTAG V7.020 4 LED KESS 5.017 k-tag 2.25 outil de Diagnostic de programmeur ECU Master en ligne EU Red
KESS V5.017 Points Forts:
- 1. Version en ligne, peut se connecter à internet sans dommage.
- 2. version illimitée, aucune limitation de jeton, vous pouvez utiliser tout le temps
- 3. Support universel voiture/camion/tracteur/moto, support 12V / 24V
- 4. Prise en charge de plusieurs langues:Anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français
- 5. Prend en charge plusieurs systèmes: Win XP / WIN7 / WIN8 / WIN10. ..
- 6. Tous les protocoles du logiciel sont ouverts, tous plus de 140 protocoles que l’ancienne version.
- Avec couverture de toutes les grandes marques et protocoles, y compris k-line, CAN, EDC17 , MED17, j1850. ..
- 7. Kess peut facilement lire et écrire le câble ECUvia obd2 pour la plupart des voitures, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire de retirer l’ecu de la voiture.
- Mais pour certaines voitures, kess peut aussi fonctionner via tricore, ce qui signifie qu’il faut retirer l’ecu de la voiture.
Principales raisons d’obtenir la V2.80:
- 1. Ajouter plus de modèles de voiture
- 2. Retirez Bugs
- 3. Réduire l’erreur de réveil de 80%
- 4. Corriger l’erreur de somme de contrôle
- 5. Corriger l’erreur RSA
- 6. Corriger l’erreur de clé inégalée
- 7. Déverrouillage Pcr2.1 corrigé
- 8.OBD2 edc15v edc15p edc15vm Aucun Problème
- 9. Écriture sans problèmes chez edc17 VAG
- 10. Optimiser la vitesse de fonctionnement
- 11. Version en ligne de l’ue
- 12. Aucun jeton limité
KESS propose plusieurs fonctionnalités et protections intégrées, y compris:
- 1. Vérification de la tension de la batterie en temps réel
- 2. Fonction de récupération complète en cas de problèmes
- 3. correction automatique de la somme de contrôle, (si disponible)
- 4. Intégration complète avec ECM Titanium, ce qui signifie qu’il peut fonctionner parfaitement avec ECM Titanium
- 5. Gestion des compteurs de programmation
- 6. Fonction ScanTool pour supprimer DTC
- 7. Plusieurs options de vitesse de lecture/écriture
- 8. Option pour écrire la filication complète de la carte
- 9. mode chargeur de démarrage pris en charge
Principales raisons d’obtenir le KESS V5.017:
- 1. C’est la Version Master. Version SW: 2.47. Version du matériel: 5.017. KESS V4.036 ne supporte que la voiture, KESS V5.017 peut supporterVélo/voiture/camion/tracteur!
- 2. Il supporte plus de 140 protocoles que le HW V4.036 KESS.
- 3. Vous pouvez l’utiliser en ligne et il n’endommagera pas le matériel.
- 4. SW prend en charge plusieurs langues:Anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français
- 5. Méthode de mise à jour: par lien pour télécharger
- 6. KESS V4.036 aucun jeton limité pour certaines voitures, a jeton limité pour certaines autres voitures.
- KESS V5.017 n’a pas de limitation de jeton pour tous les véhicules!
- 7. Système de fonctionnement: Windows XP professionnel/Win7 / Win 8/ Win 10
- 8. Avec couverture de toutes les grandes marques et protocoles, y compris Line, CAN, EDC17 et MED17 et pour Ford J1850. KSuite V2 est tout ce dont vous avez besoin pour travailler comme un accordeur réussi à un prix très abordable.
- 9. Lire et écrire l’ecu directement via le port OBD2, pas besoin de démonter l’ecu de la voiture, facile à utiliser
- 10.KESS V5.017 peut faire plus de 140 types de véhicules ou protocoles que KESS V4.036
——————————- K-TAG V7.020 Partie Indroduction ————————————–
KTAG V7.020 Points Forts:
- 1. Version en ligne, peut se connecter à internet sans dommage.
- 2. version illimitée, aucune limitation de jeton, vous pouvez utiliser tout le temps
- 3. Support universel voiture/camion/tracteur/moto/bateau, support 12V / 24V
- 4. Prise en charge de plusieurs langues:Anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français
- 5. Prend en charge plusieurs systèmes: Win XP / WIN7 / WIN8 / WIN10. ..
- 6. Tous les protocoles du logiciel sont ouverts, tous plus de 160 protocoles que l’ancienne version.
- 7. KTAG fonctionne via tricore / BDM / BOOT…, signifie qu’il faut retirer l’ecu de la voiture.
Caractéristiques du Kess V5.017 :
- 1. Le plus récent Publié Version principale, SW : V2.23 matériel: V7.020
- 2. Ktag V7.020 peut se connecter à internet Sans dommage, preuve de fonctionnement avec internet.
- 3.1000% PAS Jetons Limitée, Il y a plus de 180 acheteurs qui l’utilisent sans aucun problème.
- 4. Prend en charge les véhicules multimarques: il prend en charge la renommée universelle Voiture, camion, tracteur, vélo.
- 5. Multi-langues 6 types: italien, allemand, anglais, français, portugais, espagnol.
- 6.KTAG V7.020 est Entièrement ouvert pour tous les protocoles logiciels. Fonctionne très bien pour Toyota 76FXXX (remarque: kess v5.017 et ktag v6.070 ne peuvent pas fonctionner pourToyota denso 76FXX, Seul KTAG V7.020 can) , PSA 17.4.4, forFord E83, pour VW 17.5.5 (1766), pour MB 276ECU, pour BMW série 7 …….
- 7. KTAG V7.020 ajouter Plus 160 modèles Et des protocoles que toute autre version KTAG.
- KTAG V7.020 peut augmenter la puissance, faire la boîte de vitesses et faire DSG pour universel
- Voiture/camion/tracteur/moto/bateau.
8. KTAG V7.020 peut supporter plus d’os : Win XP / WIN7 / WIN8 / WIN10…. - 9. Supporte bien la fonction BDM,Pas Checksum Error.
Quelles différences entre kess V5.017 et ktag V7.020:
- 1. Manière de connexion différente:
- Pour la plupart des véhicules, KESS V5.017 peut lire et écrire l’ecu via le câble OBD2 directement, facile à utiliser!
- KTAG V7.020 lit et écrit l’ecu via TRICORE ou BDM ou un autre Mode avec un câble spécial, mais le logiciel vous guidera dans son fonctionnement!
- 2. Couverture différente du véhicule:
- KESS V5.017 ne peut pas fonctionner pour Toyo .. Denso 76F00XX protocole ECU, mais KTAG V7.020 peut fonctionner pour Toyo .. Denso 76F00XX très bien!
- KESS V5.017 peut supporter certains camions/tracteurs/motos, mais KTAG V7.020 peut supporter beaucoup plus de camions/tracteurs/motos et fonctionne mieux pour les véhicules Diesel que KESS V5.017 !
Je peux envoyer 11 logiciels de réglage ECU comme cadeaux gratuits 🙁 par lien pour télécharger)
Bonne Nouvelle (S) 1:J’ai reçu le dernier 2.80 pour KESS V5.017, 2.80 est la version mise à jour de 2.70 / 2.53
Avantage De 2.80:
- 0. Ajouter plus de modèles de voiture
- 1. Retirez Bugs
- 2. Réduire l’erreur de réveil de 80%
- 3. Corriger l’erreur de somme de contrôle
- 4. Corriger l’erreur RSA
- 5. Corriger l’erreur de clé inégalée
- 6. Déverrouillage Pcr2.1 corrigé
- 7.OBD2 edc15v edc15p edc15vm Aucun Problème
- 8. Écriture sans problèmes sur edc17 VAG
- 9. Optimiser la vitesse de fonctionnement
- 10. Version en ligne de l’ue
- 11. Aucun jeton limité
Après votre commande, je vous enverrai le lien de téléchargement 2.80!
Bonne Nouvelle (S) 2:
Je peux envoyer 11 logiciels de réglage ECU comme cadeaux gratuits 🙁 par lien pour télécharger)
- 1. Logiciel Ksuite 2.80
- 2. Décodage Immo universel
- 3. Dissolvant DTC de défaut ECU
- 4.Garage Données
- 5.ECM Titane
- 6.WinOLS & ECUSafe
- 7.2017 DPF/EGR/rabat + CRACK + keygen
- 8. D’ÉCUS cartes
- 9.public-archivedwl
- 10. collection de Pinouts ECU
- 11.DTC Décapant
Bonne Nouvelle 3:
-
*** Câble GPT en cadeau:
-
(GPT est la nouvelle cryptographie d’algo de mot de passe qui est implémentée dans les nouveaux microcontrôleurs Tricore. Notre KTAG v7.020 peut facilement lire et décrypter le mot de passe secret et il déverrouille/déprotège automatiquement les segments Tricore afin qu’il puisse lire et écrire à la fois Flash et Eeprom)
- 1. La taille de l’encoche du coin supérieur gauche et du coin inférieur droit n’est pas la même
- 2.Extra buzzer
- 3.WFs = Infineon, BCR112 NPN Transistor numérique
- 4.27E = sur semi-conducteur
- 5.6DW = NXP BC817,215 NPN Transistor bipolaire
- 6.A6c = MMUN2113LT1G / MMUN2113LT3G
- 7.K5B = BC807-25-7-F PNP Transistor bipolaire
- 8. Utiliser le filtre Murata japonais importé
Conseils :
- 1. Veuillez ne pas mettre à jour cet outil en ligne, sinon il sera endommagé.
- 2. Vous pouvez le connecter à internet lorsque vous utilisez KESS V5.017. Et il n’endommagera pas le matériel.
- Vous pouvez le connecter à internet lorsque vous utilisez KESS V4.036. et cela endommagera le matériel.
- 3. Vous devez vous connecter à votre voiture lorsque vous installez le sw.(sinon sw ne peut pas être installé avec succès).
- 4. Si vous voulez mettre à jour le matériel de votre ancien KESS, vous devez renvoyer le multiplexeur
Attention:
1.KESS fonctionne avec 2.70 & 2.53 & V2.47 & V2.25 & V2.23 , KTAG fonctionne avec V2.25 et V2.23.
2. Nous enverrons 11Logiciel supplémentaire pour KESS 5.017 et KTAG 7.020 en cadeau:
- Cadeau 0 : 250G Damos
- Cadeau 1: décodage Immo universel
- Cadeau 2: dissolvant DTC (Chargez le fichier de voiture ecu et supprimez/effacez le défaut dtc de l’ecu en permanence)
- Cadeau 3: D’ÉCUS Sûr Logiciel
- Cadeau 4: 2017 DPF/EGR/rabat + logiciel CRACK
- Cadeau 5: base de données de Garage (meilleure batterie pour voitures jusqu’à 2017)
- Cadeau 6: cartes ECU
- Cadeau 7: Public-archivedwl
- Cadeau 8: D’ÉCUS Sorties collection
- Cadeau 9: ECM Titane V26100, Ce logiciel est un logiciel de remappage ECU, peut identifier différentes cartes (injection, spark-advance, pression, Turbo, etc.) et agir sur les limiteurs enregistrés à l’intérieur des fichiers. C’est vraiment un bon programme pour faire du remappage ECU. Il peut être installé sur win7 professional et win xp.
Cadeau 10: WinOLS V2.24,Ce logiciel peutTuning,DPF off & EGR off (supprimer DPF & EGR de l’ecu), Recherche correctement une carte ….Peut être installé sur win7 professional et win xp.
Veuillez me contacter pour obtenir un lien pour télécharger les 11 logiciels ci-dessus cadeaux après avoir reçu le colis.
KESS V5.017 rouge PCB Display:
Affichage PCB rouge KTAG V7.020:
FGTECH 0475
- Nom de marque: OBD-Diag
- Certification de Test Extérieur: ce
- Version du matériel informatique: KESS V5.017 / KTAG V7.020
- Certification: CE
- Caractéristiques spéciales: Wifi
- Version logicielle: KSUITE 2.80 / KTAG 2.25
- Origine: CN (Origine)
- Largeur de l’article: 5inch
- Nom du modèle: KESS V5.017 / KTAG V7.020
- Électronique: No
- Type D’article: Analyseur de moteur
- Poids de l’article: 1.2kg
- Tension: 12V/24V
- Item Name: KESS V5.017 / KTAG V7.020
- OS: WIN7 / WIN8 / WIN10
- Gifts: 11 Tuning Softwares
- Feature 1: No Token Limited
- Feature 2: Internet Available
- KESS Connection Way: Via OBD / Tricore
- Ktag Connection Way: Tricore
- Main Funtion: Professional ECU Programmer / Chip Tuning Tool
- Coverage: For Universal Car/Truck/Tractor
- Language: EN/DE/IT/PT/FR/ES
- Shipping: Ship From EU
- Deliver Time: 3 to 7 days
- After-Sale Service: Best Offered
- Warranty: 2 Year
Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Les derniers articles par SB - OBD Diag (tout voir)
- Outil de diagnostic Mercedes Star: Kit de diagnostic Xentry complet - août 15, 2023
- Quelques conseils solides lors de la réparation de votre voiture - août 15, 2023
- Mercedes Xentry 06.2023, EPC WIS ASRA, DTS Monaco, HHTWin, MB Truck Explorer – Solution complète pour Mercedes avec les dernières versions et outils de diagnostic. - août 15, 2023
Informations complémentaires
29 avis pour Kess v5 – Kit Kess V5.017 & KTAG V7.020 4 LED – outil de Diagnostic de voiture, programmateur d’ECU, réglage de gestionnaire, OBD2, KESS 2.80 – KTAG 5.017 – KTAG 2.25
Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
Pour mon matériel je ne passerai plus que par eux.
Merci pour tout ✌️
Envoie rapide .
Informé du problème réponse après 2 jours et le colis est retourné