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Câble de Diagnostic OBDII pour BMW INPA – Interface USB avec Puce FT232RL, Compatible ISTA & INPA
39,99 €
💻 Aide et assistance à l’installation incluses via TeamViewer 👨🏼💻!
Description
Meilleure vente pour BMW IN-PA Ediabas K + DCAN Switch câble de Diagnostic OBDII pour BMW E46 IN-PA K + CAN K CAN IN-PA FT232RL puce Interface USB
KDCAN OBD peut auto-diagnostiquer, lire et effacer les codes de panne, et même programmer des données et des fonctions cachées sur un véhicule fabriqué par BMW.
Caractéristiques de l’outil K DCAN :
- lecture et suppression des erreurs
- Adaptations
- Programmation du pilote
- codage applu
- et autres…
Prend en charge les protocoles suivant :
- 1. Magistral D-CAN et PT-CAN (500 kbit/s)
- 2. K-CAN magistral lent (100 kbit/s)
- 3. Protocole BM standard (interface BM OBD).
D-CAN pour :
- E60, E61 od 03/2007
- E83 de 09/2006
- E81, E87 od 03/2007
- E90, E91, E92, E93 od 03/2007
- E70 (nouveau modèle X5)
- R56 (nouveau modèle MIN)
PT-CAN, K-CAN – Vitesse entièrement commutable de CAN migistral – Vous pouvez diagnostiquer le conducteur sans aucune voiture.
Protocole « Interface BM OBD » pour les voitures plus anciennes :
– De 1995 à 1998 (ne nécessite pas de K-line).
– de 1998 à 03/2008 (tous modèles)
Contenu du colis :
- 1 interface Kdcan.
- 1 CD
NOUVEAUTÉS:
Conseils :
Note:
Veuillez ne pas vous connecter à internet et mettre à jour, ou l’appareil est endommagé.
Si le CD ne peut pas être lu ou endommagé pendant l’expédition, veuillez nous contacter, nous vous donnerons un lien pour télécharger, merci.
Le K + DCAN blanc a la puce verte de PCB FTDI FT232RL:
Le K + DCAN bleu a un PCB blanc:
Spécifications:
- Puce de carte PCB: puce FTDI fonction Stable
- Nécessite un système de fenêtre: Windows XP/WIN 7 32Bits uniquement (fermer le programme antivirus)
- Langue: Anglais
Fonctionnalité Nouveau Commutateur :
- Avec l’interrupteur sur l’appareil, vous pouvez utiliser l’in-pa pour faire plus de voitures. Comme certaines voitures ont besoin d’être déconnectées, on peut utiliser l’in-pa k + dcan, il faut aussi connecter ces deux broches puis on peut le faire, mais avec notre interrupteur, vous pouvez utiliser directement plus facilement, nous disons donc qu’il peut supporter plus de voitures plus facilement
- Avec puce FTDI avec interrupteur, fonctionne pour BMW avec 8 broches et avec protocole K-LINE.
Description:
L’interface USB OBD2 pour BMW – IN-PA/Ediabas – K + DCAN permet un diagnostic complet pour BMW de 1998 à 2008 (toutes les fonctions comme dans l’interface OMNITEC). Construit en 2 lignes K et d-can magisterial
Caractéristiques:
- 1. Lire et supprimer les erreurs
- 2. Adaptations
- 3. Programmation de conducteur
- 4. Codage d’applu
- Et autres…
Pour BMW IN-PA K + DCAN affichage couleur blanche:
Pour BMW IN-PA K + DCAN affichage couleur bleu:
- Nom de marque: OBD-Diag
- Certification de Test Extérieur: ce
- Version du matériel informatique: FTDI Chip USB Connection Adapter
- Version logicielle: Latest
- Origine: CN (Origine)
- Nom du modèle: IN-PA K DCAN For BMW
- Électronique: No
- Type de Matériel: Plastic&Metall
- Type D’article: Câbles et connecteurs de diagnostic de voiture
- Poids de l’article: 0.2kg
- Code Reader: Auto Car Diagnostic Scanner,For IN-PA from 1998 to 2008 cars
- Model Name: IN-PA K CAN USB Interface
- Function: OBD2 DiagnosticTool
- Live Test: Excellent
- Car Maker: For BMW Series
- Chip: FTDI Chip
- Feature 2: With on / OFF switch
- Windows System: Windows XP Win 7 32bits
- USB Compatible: Ediabas K DCAN
Je m'appelle Sofiane, je suis né à Lyon en 1996. J'ai grandi dans une famille modeste et j'ai toujours été fasciné par les voitures depuis mon plus jeune âge.
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
Après mes études secondaires, j'ai décidé de me spécialiser dans le domaine de l'automobile. Je suis donc allé poursuivre des études d'ingénieur automobile à Grenoble où j’ai obtenu un master en ingénierie mécanique pour véhicules particuliers.
Passionné par la technologie OBD (On-Board Diagnostic), qui permet aux conducteurs de diagnostiquer eux-mêmes leur voiture grâce au système élaborée embarquées sur leurs véhicules connectés via Bluetooth/ Wi-Fi ou USB avec un ordinateur personnel compatible du type PC Windows/Linux/MacOsX tels que ELM327 WiFi) ,j’ai commencé ma carrière professionnelle comme rédacteur technique après avoir effectué plusieurs stages pratiques auprès différents garages automobiles lyonnais afin approfondir mes connaissances techniques pour ce secteur et acquérir suffisamment d’expérience pratique nécessaire pouvant être utile lors produits réalisations logicielles .
Au fil des années, j’avais développe quelques passions annexes notamment :le voyage,l’informatique(IOT & Réseaux IP )et la musique Jazz .C’est ainsi que grace a ces compétences additionnelles enrichies durant toutes ses aventures extra-professionnels qu’il avait pu établirl’un pont entre sa vie proffesionelle et privée lui offrant davantage opportunités professionnelles tout aussi intéressantes diversifiées
J'aime travailler sur des projets complexes liësà cette technologie assez pointue(maintenance préventive,diagnostics avances d’erreurs moteur)car cela me permet de relever des défis techniques stimulants qui améliorent constamment mes compétences et mon expertise dans ce secteur.
En tant que rédacteur technique pour Bosch France,j'avais souvent l'occasion participer àdes séminaires organisés par leurs partenaires,fournisseurs ou distributeurs internes.Ainsi lors un voyage professionnel en Chine afin assister a une conférence sur les nouvelles tendances du marché automobile chinois(2020)
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Informations complémentaires
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